उड़ान मुआवज़ा
स्विट्ज़रलैंड से देरी या रद्द की गई उड़ान: कौन सी उड़ानें कवर की जाती हैं, प्रति यात्री कितना बकाया है, कब एयरलाइन को कुछ नहीं देना है, और हवाई अड्डे छोड़ने से पहले क्या इकट्ठा करना है।
फ्लाइट में देरी या रद्द?
यूरोपीय हवाई यात्री नियम प्रति यात्री 600 यूरो तक के लाभ दे सकते हैं। एक पुरानी फ्लाइट की जांच करने में कुछ मिनट लगते हैं।
अपनी फ्लाइट जांचेंकौन से उड़ानें कवर की जाती हैं
यूरोपीय हवाई यात्री अधिकार, जिसे EC 261 के नाम से जाना जाता है, उन यात्रियों को मुआवजा देते हैं जिनकी उड़ानें रद्द, भारी देरी या ओवरबुक की गई हैं। स्विट्ज़रलैंड इसे EU के साथ अपने हवाई परिवहन समझौते के माध्यम से लागू करता है, इसलिए स्विस हवाई अड्डे से उड़ान उसी तरह कवर की जाती है जैसे EU हवाई अड्डे से उड़ान।
यह नियम स्विट्ज़रलैंड या EU से प्रस्थान करने वाली किसी भी उड़ान को कवर करता है, चाहे एयरलाइन कोई भी हो, और स्विट्ज़रलैंड या EU में आने वाली उड़ानों को जब एयरलाइन यूरोपीय हो। ज़्यूरिख से न्यूयॉर्क की उड़ान कवर की जाती है; न्यूयॉर्क से ज़्यूरिख की उड़ान स्विस या Edelweiss पर कवर की जाती है लेकिन अमेरिकी एयरलाइन पर नहीं।
यह उस टिकट पर लागू होता है जो आपके पास है, न कि उस कीमत पर जो आपने चुकाई है। एक सस्ती टिकट और एक महंगी टिकट एक ही देरी वाली उड़ान पर एक समान राशि का हकदार होती हैं।
- 1.एक ही आरक्षण पर बुक की गई कनेक्टिंग उड़ानें एकल यात्रा के रूप में गिनी जाती हैं। एक मिस्ड कनेक्शन जो आपको तीन घंटे देर से लाता है, अंतिम आगमन पर आधारित होता है, न कि उस चरण पर जो गलत हुआ।
- 2.यह मायने नहीं रखता कि यात्री को किसका दोष लगता है। महत्वपूर्ण यह है कि आगमन में कितनी देरी हुई और एयरलाइन द्वारा दी गई वजह क्या है।
यह कितना मूल्यवान है
क्षतिपूर्ति दूरी के आधार पर तय की जाती है, न कि टिकट की कीमत के आधार पर: 1,500 किमी तक की उड़ानों के लिए 250 यूरो, 1,500 से 3,500 किमी के बीच की उड़ानों के लिए 400 यूरो और यूरोप के भीतर लंबी उड़ानों के लिए 600 यूरो।
यह प्रति यात्री भुगतान किया जाता है। एक चार सदस्यीय परिवार को एक रद्द लंबी दूरी की उड़ान के लिए 2,400 यूरो तक का हकदार होता है, यही कारण है कि एयरलाइंस इस जानकारी को स्वेच्छा से नहीं देती।
क्षतिपूर्ति एक रिफंड और प्रतिस्थापन उड़ान की लागत से अलग है। फिर से बुकिंग करने से हक समाप्त नहीं होता, और न ही एक वाउचर स्वीकार करने से, जब तक कि आपने दावा छोड़ने पर हस्ताक्षर नहीं किए।
- 1.लंबी उड़ानों पर तीन से चार घंटे के बीच आने में देरी होने पर एयरलाइन राशि को आधा कर सकती है। यह नियम में एक प्रावधान है, न कि कम भुगतान करने का प्रयास।
- 2.क्षतिपूर्ति भोजन, फोन कॉल और होटल के लिए देय है, जब प्रतीक्षा के कारण उनकी आवश्यकता होती है। ये देखभाल के कर्तव्य हैं, न कि निपटान।
देरी, रद्दीकरण या बोर्डिंग से मना करना
देरी के मामले में, महत्वपूर्ण समय आगमन का होता है, प्रस्थान का नहीं। यदि आप गंतव्य गेट पर तीन घंटे या उससे अधिक देर से पहुंचते हैं, तो आप दावा कर सकते हैं; दो घंटे पचास मिनट देर से पहुंचने पर ऐसा नहीं होता।
रद्दीकरण के मामले में, मुआवजे की राशि इस बात पर निर्भर करती है कि आपको कितनी जल्दी सूचना दी गई और क्या वैकल्पिक व्यवस्था की गई। चौदह दिन से कम की सूचना आमतौर पर मुआवजे का कारण बनती है, जब तक कि प्रतिस्थापन उड़ान मूल समय के बहुत करीब न हो।
बोर्डिंग से मना करना — जब आप एक ओवरबुक की गई उड़ान से अपनी इच्छा के खिलाफ बाहर कर दिए जाते हैं — तुरंत मुआवजा दिया जाता है। यदि आप अपनी सीट छोड़ने के लिए स्वेच्छा से सहमत होते हैं, तो यह एक अलग मामला है, और एक बार जब आप इसे स्वीकार कर लेते हैं, तो आपने अपनी व्यवस्था कर ली है।
- 1.स्वयं वास्तविक आगमन समय को नोट करें। एयरलाइंस दरवाजे खुलने के क्षण को रिकॉर्ड करती है, और उनका आंकड़ा और आपके एयरब्रिज पर खड़े होने की याद भिन्न हो सकती है।
- 2.यदि आपको डेस्क पर एक वाउचर की पेशकश की जाती है, तो स्पष्ट रूप से पूछें कि क्या इसे स्वीकार करने से मुआवजा छूटता है। कभी-कभी ऐसा होता है।
जब एयरलाइन को कुछ नहीं देना होता
नियम एयरलाइनों को असाधारण परिस्थितियों से मुक्त करता है - ऐसे घटनाएँ जो वास्तव में उनके नियंत्रण से बाहर होती हैं। गंभीर मौसम, एयर ट्रैफिक कंट्रोल की हड़तालें, सुरक्षा अलर्ट, पक्षियों के टकराने की घटनाएँ और बंद हवाई क्षेत्र सभी इस श्रेणी में आते हैं, और इन मामलों में चाहे इंतजार कितना भी लंबा हो, कोई मुआवजा नहीं दिया जाता।
तकनीकी खराबियाँ आमतौर पर इस श्रेणी में नहीं आतीं। अदालतों ने बार-बार यह कहा है कि विमानों को सेवा योग्य बनाए रखना एयरलाइन का अपना काम है, इसलिए एक यांत्रिक समस्या आमतौर पर दावा करने योग्य होती है, भले ही इसे अप्रत्याशित के रूप में वर्णित किया जाए।
एयरलाइन के अपने कर्मचारियों की हड़ताल भी सामान्यतः असाधारण नहीं होती। हालांकि, हवाई अड्डे या एयर ट्रैफिक कंट्रोल के कर्मचारियों की हड़ताल आमतौर पर असाधारण होती है। एयरलाइंस अक्सर आपके लिए इस भेद को स्पष्ट नहीं करती।
- 1.हवाई अड्डे पर या ईमेल द्वारा लिखित में बताए गए कारण को प्राप्त करें। "ऑपरेशनल कारण" एक रक्षा नहीं है, और उनके अस्पष्ट शब्दों को रिकॉर्ड में रखना मदद करता है।
- 2.आपके हवाई अड्डे पर खराब मौसम की बाद में जांच की जा सकती है। यदि मौसम साफ था और एयरलाइन ने मौसम का दोष लगाया, तो यह आगे बढ़ने के लायक है।
एयरपोर्ट छोड़ने से पहले क्या इकट्ठा करें
बोर्डिंग पास और बुकिंग पुष्टि को संभालकर रखें। ये साबित करते हैं कि आप उड़ान में थे, और इनके बिना दावा करना धीमा होता है और कभी-कभी अस्वीकृत भी हो सकता है।
रद्दीकरण या देरी को दर्शाने वाले प्रस्थान बोर्ड की तस्वीर लें, और यदि कोई सूचना है तो उसके डेस्क नोटिस की भी। यह एक ऐसा सबूत है जो कुछ भी नहीं खर्च करता और बाद में फिर से नहीं बनाया जा सकता।
कर्मचारियों से लिखित में कारण पूछें और उस समय को लिखें जब आप वास्तव में पहुंचे। भोजन, परिवहन और होटल के लिए रसीदें रखें; ये मुआवजे से अलग से वापस किए जा सकते हैं।
- 1.यह सब एयरपोर्ट छोड़ने से पहले करें। सूची में कुछ भी बाद में प्राप्त नहीं किया जा सकता है, और दावा महीनों बाद दायर किया जा सकता है।
- 2.टाइमस्टैम्प के साथ बोर्ड की एक फोटो नोट से अधिक मूल्यवान है, क्योंकि इसमें अपनी खुद की तारीख होती है।
स्वयं दावा करना या सेवा के माध्यम से
आप सीधे दावा कर सकते हैं और इसका कोई खर्च नहीं है। एयरलाइन को उड़ान संख्या, तारीख, बुकिंग संदर्भ और आपको जो मुआवजा मिलना है, उसके साथ लिखें। कुछ हफ्तों के भीतर भुगतान करते हैं; अन्य जवाब नहीं देते, सामान्य बहाने पर अस्वीकार करते हैं, या नकद से कम मूल्य का वाउचर पेश करते हैं।
एक दावा सेवा मामले को बिना जीतने-नहीं-फीस के आधार पर लेती है और जो भी वह वसूल करती है, उसका एक हिस्सा रखती है - आमतौर पर एक चौथाई से एक तिहाई। आपको कम मिलता है, लेकिन केवल तभी जब कुछ वसूल करने के लिए हो, और वे पत्राचार और कानूनी खतरे को संभालते हैं।
व्यापार सीधा है: यदि एयरलाइन सही व्यवहार करती है तो खुद दावा करें और सब कुछ रखें, या इसे सौंप दें और बिना काम किए अधिकांश हिस्सा रखें। एक अस्वीकृत या अनदेखा किए गए दावे के लिए, सेवा आमतौर पर कुछ पैसे और कोई पैसे के बीच का अंतर होती है।
- 1.पहले एक बार खुद एयरलाइन को आजमाएं। यदि वे भुगतान करते हैं, तो आप सब कुछ रखेंगे; यदि वे अस्वीकार करते हैं, तो बाद में मामले को सौंपने में कुछ भी खोना नहीं है।
- 2.जमा करने से पहले यह जांचें कि सेवा क्या चार्ज करती है। प्रतिशत भिन्न होता है और 600 यूरो पर अंतर वास्तविक पैसे का होता है।
आपके पास कितना समय है
पुराने फ्लाइट्स भी मान्य होते हैं। समय सीमा राष्ट्रीय कानून द्वारा निर्धारित होती है, न कि विनियमन द्वारा, और यह अधिकांश यूरोप में महीनों की बजाय वर्षों में चलती है, इसलिए दो या तीन गर्मियों पहले की फ्लाइट अभी भी दावा की जा सकती है।
सीमा इस बात पर निर्भर करती है कि दावा कहाँ किया जाता है, जिसका मतलब आमतौर पर यह होता है कि एयरलाइन कहाँ स्थित है या फ्लाइट कहाँ से रवाना हुई। स्विट्ज़रलैंड में सामान्य सीमा की अवधि वर्षों में मापी जाती है, हफ्तों में नहीं।
व्यावहारिक सीमा आपके अपने रिकॉर्ड हैं। लोग आमतौर पर समय सीमा को खोते नहीं हैं; वे इसे इसलिए खोते हैं क्योंकि बोर्डिंग पास गायब हो गया है और बुकिंग ईमेल एक ऐसे खाते में था जिसका वे अब उपयोग नहीं करते।
- 1.पुरानी बुकिंग्स को देखें इससे पहले कि आप मान लें कि कोई पुरानी फ्लाइट बहुत देर हो चुकी है। यह यात्रा में सबसे अधिक छोड़ी गई धनराशि है।
- 2.कुछ वर्षों के लिए बोर्डिंग पास और पुष्टि के लिए एक फ़ोल्डर रखें। यह कुछ नहीं खर्च करता और एक अस्पष्ट याद को एक दावे में बदल देता है।