航班赔偿

欧洲航空乘客权利，即EC 261，规定了在航班被取消、严重延误或超售的情况下，乘客可以获得赔偿。瑞士通过与欧盟的航空运输协议适用这些规定，因此从瑞士机场起飞的航班与从欧盟机场起飞的航班享有相同的保障。

该规则适用于从瑞士或欧盟出发的任何航班，无论航空公司如何，以及当航空公司为欧洲航空公司时，抵达瑞士或欧盟的航班。苏黎世到纽约的航班受到保障；从纽约到苏黎世的航班如果是瑞士航空或Edelweiss的航班则受到保障，但如果是美国航空公司的航班则不受保障。

该规定适用于您持有的机票，而不是您支付的价格。在同一延误航班上，便宜票和贵票的乘客所应获得的赔偿金额是完全相同的。

赔偿金额是根据距离而非票价来确定的：对于距离不超过1,500公里的航班，赔偿为250欧元；对于1,500到3,500公里之间的航班以及欧洲境内更长的航班，赔偿为400欧元；而超过这个距离的航班则为600欧元。

赔偿是按乘客计算的。对于一趟被取消的长途航班，四口之家最多可以获得2,400欧元的赔偿，这也是航空公司不主动提供这一信息的原因。

赔偿与退款和替代航班的费用是分开的。重新预订并不会取消您的赔偿权利，接受代金券也不会，除非您放弃了索赔权。

对于延误，重要的是到达时间，而不是出发时间。目的地登机口晚到三小时或更久就可以提出索赔；如果晚到两小时五十分钟则不符合条件。

对于取消，赔偿金额取决于您收到通知的时间以及提供的替代方案。如果通知少于十四天，通常意味着可以获得赔偿，除非替代航班的时间与原航班非常接近。

拒绝登机——被迫从超售航班中下机——会立即获得赔偿。自愿放弃座位以换取优惠则是另一回事，一旦您接受了，就意味着您自己做出了安排。

根据规定，航空公司在遇到特殊情况时可以免责——这些情况确实超出了他们的控制范围。严重天气、空中交通管制罢工、安全警报、鸟击和关闭空域等情况都符合这一标准，在这些情况下，无论等待多长时间都不需要赔偿。

技术故障通常不符合免责条件。法院一再裁定，保持飞机的可用性是航空公司自己的责任，因此即使机械问题被描述为不可预见，通常也可以索赔。

航空公司员工的罢工通常也不被视为特殊情况。而机场或空中交通管制员工的罢工通常是特殊情况。航空公司很少会为您区分这一点。

保留登机牌和预订确认函。这些证明您乘坐了航班，没有它们的索赔会更慢，有时甚至会被拒绝。

拍下显示延误或取消的出发信息板，以及如果有的话，服务台的通知。这是免费的证据，且无法在事后重现。

向工作人员索要书面说明，并记录您实际到达的时间。保留餐饮、交通和酒店的收据；这些费用可以单独报销，而不包括在赔偿中。

您可以直接索赔，这样是免费的。请向航空公司写信，提供航班号、日期、预订参考和您应得的赔偿。有些航空公司在几周内支付；而有些则不回复，或者以模板理由拒绝，或者提供的代金券价值低于现金。

索赔服务以无胜诉无费用的方式处理案件，并收取一部分费用——通常是追回金额的四分之一到三分之一。您得到的金额会少一些，但只有在有可索赔的情况下才会这样，他们会处理通信和法律威胁。

交易很简单：如果航空公司表现良好，您可以自己索赔并保留所有赔偿；如果您将案件交给服务公司，您可以在不做工作的情况下保留大部分赔偿。对于被拒绝或被忽视的索赔，服务公司通常是您能否获得一些赔偿与完全没有赔偿之间的区别。

旧航班仍然可以算数。截止日期是由国家法律设定的，而不是由规定设定的，在大多数欧洲国家，这个期限是以年而不是以月来计算的，因此两三年前的航班仍然可以申请索赔。

限制取决于索赔提出的地点，通常意味着航空公司注册地或航班出发地。在瑞士，普通的时效期限是以年为单位，而不是以周为单位。

实际的限制在于您自己的记录。人们很少因为错过截止日期而失去索赔；他们失去索赔的原因通常是登机牌丢失，或者预订邮件在他们不再使用的账户中。