Rimborso volo

I diritti dei passeggeri aerei europei, noti come EC 261, prevedono un risarcimento per i passeggeri i cui voli sono cancellati, pesantemente ritardati o in overbooking. La Svizzera applica queste norme attraverso il suo accordo di trasporto aereo con l'UE, quindi un volo da un aeroporto svizzero è coperto allo stesso modo di uno da un aeroporto dell'UE.

La regola copre qualsiasi volo in partenza dalla Svizzera o dall'UE, indipendentemente dalla compagnia aerea, e i voli in arrivo in Svizzera o nell'UE quando la compagnia aerea è europea. Un volo da Zurigo a New York è coperto; un volo da New York a Zurigo è coperto su Swiss o Edelweiss, ma non su una compagnia aerea americana.

Si applica al biglietto che possiedi, non al prezzo che hai pagato. Un biglietto economico e uno costoso sullo stesso volo in ritardo hanno diritto esattamente allo stesso importo.

La compensazione è fissata in base alla distanza, non al prezzo del biglietto: 250 euro per voli fino a 1.500 km, 400 euro per voli tra 1.500 e 3.500 km e per voli più lunghi all'interno dell'Europa, e 600 euro oltre a questo.

Viene pagata per passeggero. Una famiglia di quattro persone su un volo a lungo raggio cancellato ha diritto fino a 2.400 euro, motivo per cui le compagnie aeree non forniscono volontariamente queste informazioni.

La compensazione è separata da un rimborso e dal costo del volo sostitutivo. Essere riprenotati non annulla il diritto, e nemmeno accettare un voucher a meno che tu non abbia rinunciato al reclamo.

Per un ritardo, l'orario che conta è l'arrivo, non la partenza. Se arrivi con tre ore o più di ritardo al gate di destinazione, puoi presentare un reclamo; due ore e cinquanta minuti non sono sufficienti.

Per una cancellazione, l'importo dipende da quanto preavviso hai ricevuto e quale alternativa ti è stata offerta. Meno di quattordici giorni di preavviso di solito significa risarcimento, a meno che il volo sostitutivo non fosse molto vicino agli orari originali.

L'imbarco negato — essere esclusi da un volo sovraprenotato contro la propria volontà — viene risarcito immediatamente. Offrire di rinunciare al proprio posto in cambio di un accordo è una cosa diversa, e una volta accettato hai fatto il tuo accordo.

Il regolamento esonera le compagnie aeree da circostanze straordinarie: eventi realmente al di fuori del loro controllo. Condizioni meteorologiche avverse, scioperi del controllo del traffico aereo, allerta di sicurezza, impatti di uccelli e spazi aerei chiusi rientrano in questa categoria, e in questi casi non è dovuta alcuna compensazione, indipendentemente dalla durata dell'attesa.

I guasti tecnici generalmente non rientrano in questa categoria. I tribunali hanno ripetutamente stabilito che mantenere gli aerei in condizioni di volo è responsabilità della compagnia aerea, quindi un problema meccanico è solitamente reclamabile, anche se verrà descritto come imprevedibile.

Uno sciopero del personale della compagnia aerea non è normalmente considerato straordinario. Uno sciopero del personale aeroportuale o del controllo del traffico aereo di solito lo è. Le compagnie aeree raramente fanno questa distinzione per te.

Conserva la carta d'imbarco e la conferma della prenotazione. Questi documenti dimostrano che sei stato sul volo, e una richiesta di risarcimento senza di essi è più lenta e talvolta rifiutata.

Fai una foto del tabellone delle partenze che mostra il ritardo o la cancellazione, e dell'avviso al banco se presente. È una prova che non costa nulla e non può essere ricreata in seguito.

Chiedi al personale il motivo per iscritto e annota l'orario in cui sei effettivamente arrivato. Conserva le ricevute per cibo, trasporti e hotel; questi sono rimborsabili separatamente dal risarcimento.

Puoi richiedere il risarcimento direttamente e non ti costerà nulla. Scrivi alla compagnia aerea con il numero del volo, la data, il riferimento della prenotazione e l'importo del risarcimento a cui hai diritto. Alcuni pagano entro poche settimane; altri non rispondono, rifiutano con una scusa standard o offrono un voucher di valore inferiore rispetto al denaro.

Un servizio di gestione delle richieste si occupa del caso con una formula no-win-no-fee e trattiene una percentuale — tipicamente un quarto o un terzo — di quanto recupera. Ricevi meno, ma solo se c'è qualcosa da ottenere, e loro gestiscono la corrispondenza e la minaccia legale.

Il commercio è semplice: richiedi tu stesso e tieni tutto se la compagnia aerea si comporta bene, oppure passa il caso e tieni la maggior parte senza dover lavorare. Per una richiesta rifiutata o ignorata, il servizio è solitamente la differenza tra avere qualche soldo e niente.

I voli passati contano ancora. La scadenza è stabilita dalla legge nazionale piuttosto che dal regolamento, e si estende a anni piuttosto che a mesi nella maggior parte dell'Europa, quindi un volo di due o tre estati fa potrebbe essere ancora reclamabile.

Il limite dipende da dove viene presentata la richiesta, il che di solito significa dove ha sede la compagnia aerea o da dove è partito il volo. In Svizzera, il periodo ordinario di prescrizione è misurato in anni, non in settimane.

Il limite pratico è rappresentato dai tuoi stessi documenti. Le persone raramente perdono un diritto a causa della scadenza; lo perdono perché la carta d'imbarco è andata persa e l'email di prenotazione era in un account che non usano più.