フライト補償
スイスからの遅延またはキャンセルされたフライト：どのフライトが対象か、乗客ごとにいくら支払われるか、航空会社が何も支払う必要がない場合、そして空港を出発する前に何を集めるべきか。
フライトが遅れた？キャンセルされた？
欧州の航空旅客規則により、1人あたり最大600ユーロの補償が受けられる可能性があります。過去のフライトを確認するのは数分で済みます。
フライトを確認どのフライトが対象になるか
欧州の航空旅客権利、EC 261は、フライトがキャンセルされたり、大幅に遅れたり、オーバーブッキングされた場合に乗客に補償を提供します。スイスはEUとの航空輸送協定を通じてこれを適用しているため、スイスの空港からのフライトはEUの空港からのフライトと同様にカバーされます。
このルールは、航空会社に関係なくスイスまたはEUから出発するすべてのフライト、そして航空会社が欧州のものである場合にスイスまたはEUに到着するフライトに適用されます。チューリッヒからニューヨークへのフライトは対象ですが、ニューヨークからチューリッヒへのフライトはスイス航空またはエーデルワイスではカバーされますが、アメリカの航空会社では対象外です。
これは、あなたが持っているチケットに適用され、支払った価格には関係ありません。同じ遅延フライトで安いチケットと高いチケットを持っている場合、両方とも正確に同じ金額の補償を受けることになります。
- 1.一つの予約で予約された接続フライトは、単一の旅としてカウントされます。接続を逃して3時間遅れて到着した場合、問題があった区間ではなく、最終到着時刻で判断されます。
- 2.乗客が思う原因が誰の責任であったかは重要ではありません。重要なのは到着の遅延と航空会社が示す理由です。
どれくらいの価値があるか
補償は距離によって決まります。チケット価格ではなく、1,500 kmまでのフライトには250ユーロ、1,500 kmから3,500 kmのフライトおよびヨーロッパ内の長距離フライトには400ユーロ、そしてそれ以上の距離には600ユーロが支払われます。
これは乗客ごとに支払われます。長距離フライトがキャンセルされた場合、4人家族は最大で2,400ユーロの補償を受ける権利があります。これが、航空会社がこの情報を自発的に提供しない理由です。
補償は払い戻しや代替フライトの費用とは別です。再予約されても権利は消えず、バウチャーを受け入れても、請求権を放棄した場合を除いて、権利は残ります。
- 1.長距離フライトで到着が3時間から4時間遅れた場合、航空会社は補償額を半分にすることがあります。これは規則に基づくもので、過少支払いを意図したものではありません。
- 2.補償は、食事、電話、待機が必要な場合のホテル代の上に支払われます。これらはケアの義務であり、和解金ではありません。
遅延、キャンセル、または搭乗拒否
遅延の場合、重要なのは出発時刻ではなく到着時刻です。目的地のゲートに到着するのが3時間以上遅れた場合、請求が可能になりますが、2時間50分では請求できません。
キャンセルの場合、補償額は通知された時間と提供された代替案によります。14日未満の通知の場合、通常は補償が受けられますが、代替便が元の便の時刻に非常に近い場合は例外です。
搭乗拒否 — オーバーブッキングされた便から無理やり降ろされること — は即座に補償されます。自発的に席を譲ることに同意するのは別の話で、その場合は自分自身で取り決めをしたことになります。
- 1.実際の到着時刻を自分で記録しておきましょう。航空会社はドアが開いた瞬間を記録しますが、彼らの記録とあなたがエアブリッジに立っていた時の記憶は異なることがあります。
- 2.カウンターでバウチャーを提示された場合、受け入れることで補償が放棄されるかどうかをはっきりと尋ねてください。時にはそうなることがあります。
航空会社が責任を負わない場合
規制により、航空会社は特別な事情に対して免責されます。これは、実際に彼らの制御を超えた出来事です。厳しい天候、航空交通管制のストライキ、セキュリティ警報、鳥の衝突、閉鎖された空域などが該当し、これらの場合、待機時間がどれほど長くても補償は支払われません。
技術的な故障は一般的には該当しません。裁判所は繰り返し、航空機を運航可能に保つことは航空会社自身の責任であると判断しており、機械的な問題は通常、予測不可能とされても請求可能です。
航空会社のスタッフによるストライキも通常は特別な事情とは見なされません。しかし、空港や航空交通管制のスタッフによるストライキは通常、特別な事情とされます。航空会社はこの区別をあなたのために行うことは稀です。
- 1.空港またはメールで、記載された理由を文書で取得してください。「運営上の理由」は弁護にはなりませんし、彼らの曖昧な表現を記録に残すことが重要です。
- 2.あなたの空港での悪天候は後で確認できます。もし天候が良好で、航空会社が天候を理由にした場合、それは追求する価値があります。
空港を離れる前に集めるべきもの
搭乗券と予約確認書を保管してください。これらはあなたがフライトに搭乗したことを証明するもので、これがないと請求が遅れたり、拒否されることがあります。
出発ボードの遅延やキャンセルを示す写真を撮り、もしあればデスクの通知も撮影してください。これは費用がかからず、後で再現できない証拠となります。
スタッフに理由を文書で求め、実際に到着した時間を記録してください。食事、交通、ホテルの領収書を保管しておくと、それらは補償とは別に払い戻しが可能です。
- 1.空港を離れる前にこれを行ってください。リストにあるものは後から取得できず、請求は数ヶ月後に行うことができます。
- 2.タイムスタンプ付きのボードの写真はメモよりも価値があります。なぜなら、それ自体に日付が付いているからです。
自分で請求するかサービスを利用するか
直接請求することができ、費用はかかりません。航空会社にフライト番号、日付、予約参照番号、請求額を記載して送信してください。中には数週間で支払うところもあれば、返答がない、定型的な理由で拒否される、または現金よりも価値の低いバウチャーを提供するところもあります。
請求サービスは、成功報酬型で案件を引き受け、回収した金額の通常4分の1から3分の1を手数料として取ります。あなたは得られる金額が少なくなりますが、何かが得られる場合のみで、彼らがやり取りや法的脅威を引き受けます。
取引はシンプルです：航空会社が適切に対応すれば自分で請求して全額を保持し、そうでなければサービスに依頼してほとんどを保持しつつ手間を省くことができます。拒否されたり無視された請求の場合、サービスを利用することでいくらかの金額を得られるか、何も得られないかの違いが生まれます。
- 1.まずは航空会社に自分で請求してみてください。支払われれば全額を保持できますし、拒否された場合は後で案件を引き継いでも何も失うことはありません。
- 2.提出する前にサービスの手数料を確認してください。パーセンテージは異なり、600ユーロの違いは実際にお金になります。
請求可能な期間について
古いフライトでも請求可能です。期限は規制ではなく国の法律によって定められており、ほとんどのヨーロッパでは月単位ではなく年単位で計算されるため、2、3年前の夏のフライトでも請求できる可能性があります。
請求が行われる場所によって制限が異なります。通常、これは航空会社の本社所在地やフライトの出発地を指します。スイスでは、通常の制限期間は週単位ではなく年単位で測定されます。
実際の制限は自分の記録に依存します。人々は期限を過ぎて請求を失うことは稀で、搭乗券がなくなったり、予約確認メールがもはや使用していないアカウントにあるために請求を失うことが多いです。
- 1.過去のフライトが期限切れだと決めつける前に、古い予約を確認してください。これは旅行で最も見逃されがちな金銭です。
- 2.搭乗券や確認書のフォルダーを数年間保管しておきましょう。費用はかからず、あいまいな記憶を請求に変えることができます。