Aluguer de carros

A maioria das locadoras na Suíça aluga para pessoas a partir de 20 anos, mas motoristas com menos de 25 anos pagam uma taxa adicional que geralmente varia de CHF 15 a 25 por dia, e algumas categorias premium estão completamente fechadas para eles.

O motorista principal precisa ter uma licença válida há pelo menos um ano, um passaporte ou cartão de identidade, e um cartão de crédito em seu próprio nome. Cartões de débito são frequentemente recusados para o depósito, que é bloqueado em vez de cobrado e varia de aproximadamente CHF 1.000 a 2.500, dependendo da categoria.

Uma licença da UE ou EFTA é suficiente por si só. Uma licença de fora dessa área, ou uma que não esteja escrita no alfabeto latino, deve ser acompanhada de uma Permissão Internacional para Dirigir — obtenha-a no seu país de origem antes de viajar, pois não pode ser emitida na Suíça.

Na Suíça, é cobrada uma taxa fixa de CHF 40 por ano para o uso das autoestradas. Não há pedágios e nem cobrança por trajeto: você possui uma vignette ou não. Ela é válida para o ano civil, com um período de carência em ambos os lados, e desde 2023 existe uma versão eletrônica vinculada à placa do veículo.

Todo carro alugado dentro da Suíça já vem com uma vignette colada no para-brisa. Verifique isso antes de sair da locadora, especialmente em janeiro, quando o ano muda.

Dirigir em uma autoestrada sem a vignette resulta em uma multa de CHF 200, além do custo da vignette, que é cobrado na hora. Se você alugar um carro no exterior e entrar na Suíça, deve comprar a sua própria na fronteira, em uma agência dos correios, em um posto de gasolina ou online.

Na Suíça, não existe uma lei geral que exija pneus de inverno. O que existe é responsabilidade: se você bloquear o tráfego ou causar uma colisão com pneus inadequados, pode ser multado e o pagamento do seu seguro pode ser reduzido.

Os carros de aluguel geralmente vêm equipados com pneus de inverno de outubro até a Páscoa, mas é melhor confirmar isso ao invés de assumir — especialmente com fornecedores menores e com carros retirados na fronteira.

As correntes de neve são obrigatórias apenas onde há sinalização específica, em passagens e estradas de acesso determinadas. Os aluguéis raramente as incluem, então pergunte ao reservar uma viagem de inverno para as montanhas. Várias passagens alpinas fecham para a temporada; os trens que transportam veículos pelos túneis Furka, Oberalp e Lötschberg operam quando a passagem acima está fechada.

Os alugueis na Suíça incluem responsabilidade civil por lei, além de uma isenção de danos por colisão. A isenção não é um seguro: é um limite sobre o que você pode ser cobrado. O valor abaixo desse limite é o franqueamento, que normalmente varia de CHF 1,000 a 2,500, e é de sua responsabilidade pagar.

O balcão oferecerá reduzir o franqueamento a zero por uma taxa diária. Ao longo de uma semana, essa taxa muitas vezes se aproxima do franqueamento que ela elimina, o que explica por que é o item mais lucrativo vendido no balcão.

Muitos cartões de crédito incluem cobertura para aluguel que reembolsa o franqueamento, geralmente com a condição de que todo o aluguel seja pago com aquele cartão e a própria isenção do balcão seja recusada. Leia os termos do seu cartão antes de recusar qualquer coisa, pois as duas condições são fáceis de quebrar acidentalmente.

A Suíça é pequena e cercada, então um carro retirado em Zurique ou Genebra chega à Alemanha, França, Itália, Áustria ou Liechtenstein em poucas horas. A maioria dos fornecedores permite isso, mas deve ser declarado: uma travessia não declarada pode anular completamente a cobertura.

Uma taxa de fronteira é normal, e algumas categorias são excluídas totalmente — geralmente as mais caras. Os países vizinhos também cobram pelas suas próprias estradas: Áustria e Eslovênia usam vinhetas, Itália e França usam pedágios, e a Alemanha não cobra de carros particulares.

Milão, Turim e muitas outras cidades italianas impõem zonas de tráfego restrito por câmeras. As multas chegam meses depois, e a empresa de aluguel adiciona uma taxa administrativa por passar seus dados para a autoridade.

Os limites são de 50 km/h em áreas urbanas, 80 fora delas, 100 em estradas expressas e 120 em autoestradas, com zonas de 30 cada vez mais comuns em ruas residenciais. As placas de sinalização têm prioridade sobre tudo isso.

A fiscalização é rigorosa e em grande parte automática. O excesso de velocidade grave é escalonado de acordo com a renda do motorista, em vez de ser cobrado a partir de uma tabela fixa, o que explica por que a Suíça gera multas que fazem notícias internacionais.

O limite de álcool é de 0,5 gramas por litro, e 0,1 para motoristas novos e profissionais. O uso de faróis baixos é obrigatório durante o dia e à noite, o ano todo. As multas seguem a empresa de aluguel, que as repassa com uma taxa administrativa, semanas ou meses após a viagem.

As vagas brancas são pagas, seja por parquímetro ou aplicativo, com o ticket exibido no painel do carro. As vagas azuis são gratuitas por um tempo limitado — geralmente uma hora — mas apenas com um disco de estacionamento ajustado para o seu horário de chegada.

O disco é um pequeno relógio de papelão. Os carros de aluguel costumam ter um no porta-luvas; se não tiver, postos de gasolina, delegacias de polícia e muitos quiosques os distribuem. Estacionar em uma vaga azul sem um disco é tratado exatamente como estacionar sem um ticket.

Marcas amarelas e cruzes amarelas são para uso privado ou reservado. Carros deixados lá são rebocados em vez de receberem multa, e a recuperação é cara. Os centros das cidades são intencionalmente complicados para os carros, então estacionar e pegar um trem para o centro é geralmente mais rápido e muito mais barato do que um estacionamento central.