Indemnização de voo

Os direitos dos passageiros aéreos europeus, conhecidos como EC 261, garantem compensação para passageiros cujos voos são cancelados, fortemente atrasados ou overbooked. A Suíça aplica essas regras através do seu acordo de transporte aéreo com a UE, portanto, um voo de um aeroporto suíço é coberto da mesma forma que um de um aeroporto da UE.

A regra abrange qualquer voo que parta da Suíça ou da UE, independentemente da companhia aérea, e voos que cheguem à Suíça ou à UE quando a companhia aérea for europeia. Um voo de Zurique para Nova Iorque está coberto; um voo de Nova Iorque para Zurique é coberto se for operado pela Swiss ou Edelweiss, mas não por uma companhia aérea americana.

A compensação se aplica ao bilhete que você possui, não ao preço que pagou. Um bilhete barato e um caro no mesmo voo atrasado têm direito exatamente ao mesmo valor.

A compensação é determinada pela distância, e não pelo preço do bilhete: 250 euros para voos de até 1.500 km, 400 euros para voos entre 1.500 e 3.500 km e para voos mais longos dentro da Europa, e 600 euros para distâncias superiores.

Ela é paga por passageiro. Uma família de quatro pessoas em um voo de longa distância cancelado tem direito a até 2.400 euros, razão pela qual as companhias aéreas não costumam divulgar essa informação.

A compensação é separada do reembolso e do custo do voo substituto. Ser remarcado não cancela o direito à compensação, e aceitar um voucher também não, a menos que você tenha renunciado ao direito.

Para um atraso, o que conta é a hora de chegada, não a de partida. Se você chegar ao destino com três horas ou mais de atraso, pode reivindicar compensação; se for duas horas e cinquenta minutos, não é o caso.

No caso de cancelamento, o valor da compensação depende de quanto tempo de antecedência você foi avisado e qual alternativa foi oferecida. Menos de quatorze dias de antecedência geralmente significa compensação, a menos que o voo substituto tenha horários muito próximos ao original.

A negativa de embarque — ser retirado de um voo superlotado contra a sua vontade — é compensada imediatamente. Voluntariar-se para abrir mão do seu assento em troca de um acordo é uma situação diferente, e uma vez que você aceita, fez sua própria negociação.

A regulamentação isenta as companhias aéreas de circunstâncias extraordinárias — eventos que estão genuinamente fora do seu controle. Condições climáticas severas, greves de controle de tráfego aéreo, alertas de segurança, colisões com aves e espaço aéreo fechado se enquadram nessa categoria, e nesses casos, nenhuma compensação é devida, independentemente do tempo de espera.

Falhas técnicas geralmente não se qualificam. Os tribunais têm reiteradamente decidido que manter as aeronaves em condições de voo é responsabilidade da própria companhia aérea, portanto, um problema mecânico é normalmente passível de reclamação, mesmo que seja descrito como imprevisível.

Uma greve dos próprios funcionários da companhia aérea normalmente não é considerada extraordinária. Já uma greve de funcionários do aeroporto ou do controle de tráfego aéreo geralmente é. As companhias aéreas raramente fazem essa distinção para você.

Guarde o cartão de embarque e a confirmação da reserva. Eles provam que você estava no voo, e uma reclamação sem eles é mais lenta e, às vezes, negada.

Fotografe o painel de partidas mostrando o atraso ou cancelamento, e o aviso na mesa, se houver. Isso é uma prova que não custa nada e não pode ser recriada depois.

Peça ao pessoal uma justificativa por escrito e anote a hora em que você realmente chegou. Guarde os recibos de alimentação, transporte e hotel; esses são reembolsáveis separadamente da compensação.

Você pode reivindicar diretamente e não custa nada. Escreva para a companhia aérea com o número do voo, data, referência da reserva e a compensação que você tem direito. Algumas pagam em semanas; outras não respondem, rejeitam com uma desculpa padrão ou oferecem um voucher que vale menos do que o valor em dinheiro.

Um serviço de reivindicações assume o caso com base no modelo sem ganho, sem taxa, e fica com uma parte — tipicamente um quarto a um terço — do que recuperar. Você recebe menos, mas apenas se houver algo a ser recuperado, e eles cuidam da correspondência e da ameaça legal.

O comércio é simples: reivindique por conta própria e fique com tudo se a companhia aérea se comportar, ou entregue o caso e fique com a maior parte sem fazer o trabalho. Para uma reivindicação rejeitada ou ignorada, o serviço geralmente é a diferença entre receber algum dinheiro e não receber nada.

Vôos antigos ainda contam. O prazo é determinado pela legislação nacional, ao invés de regulamentos, e é medido em anos, ao contrário de meses, como na maioria da Europa. Portanto, um vôo de dois ou três verões atrás ainda pode ser reivindicado.

O limite depende de onde a reclamação é feita, o que geralmente significa onde a companhia aérea está baseada ou de onde o vôo partiu. Na Suíça, o período ordinário de limitação é medido em anos, não em semanas.

O limite prático é o seu próprio registro. As pessoas raramente perdem uma reclamação por causa do prazo; elas perdem porque o cartão de embarque desapareceu e o e-mail de reserva estava em uma conta que não usam mais.